Значительная часть Забайкальской железной дороги, особенно в северных районах Читинской и Амурской областей, проходит по вечной мерзлоте. Это создает ряд серьезных проблем в содержании путевого хозяйства и закреплении опор контактной сети. Каждую весну, когда начинается оттаивание верхнего слоя грунта, опоры в некоторых местах кренятся в разные стороны, вызывая порой серьезные сбои в движении поездов. За последние семь лет по этой причине заменено и вновь установлено почти 1300 опор, выправлены и закреплены около 8 тыс., израсходовано около 10 млн. рублей. Над проблемой не один год работают ученые и железнодорожники. Очередную идею предложили сотрудники Центрального научно-исследовательского института связи - монтировать опоры контактной сети на завинченных в вечную мерзлоту металлических свайных фундаментах. В конце мая на дороге были проведены такие работы. Их эффективность будет оценена спустя время, сообщил Центр общественных связей ЗабЖД.