В заседании технического совета, который вел первый заместитель начальника ГЖД Анатолий Лесун, принимали участие представители всех пяти отделений Горьковской магистрали (Муромского, Горьковского, Кировского, Казанского и Ижевского), а также представители фирм - поставщиков оборудования и средств механизации.

В ходе летних путевых работ, которые начнутся после схода снега, планируется отремонтировать 456 км пути (в 2006 году капитальным ремонтом было отремонтировано 340,2 км пути).

"Готовясь к летним путевым работам, мы пересматриваем, корректируем применяемые технологии с учетом появления на дороге новой техники, а также увеличения напряженности грузопотока, - отметил заместитель начальника ГЖД по путевому хозяйству Марат Хаков. – Важнейшая цель – обеспечить минимальные неудобства для пассажирского и грузового движения, выполнив при этом весь объем работ, который серьезно превысит объем прошлого года".

Говоря о технических новациях, Марат Хаков обратил внимание на применение алюмотермитной сварки (она уже освоена на дороге, но речь идет о качественном расширения ее применения), а также на то, что в 2007 году на ГЖД впервые будут укладываться скрепления железнодорожного пути новой конструкции. Упругое скрепление "Арс" обеспечивает большую плавность и безопасность движения. Данные скрепления будут уложены на протяжении 70 км на участке Нижний Новгород – Петушки.

Как отметил заместитель начальника ГЖД по путевому хозяйству, работы на данном участке – это начало реализации проекта скоростного движения между Нижним Новгородом и Москвой. Завершение этого проекта планируется в 2009 году. Результатом станет введение специальных скоростных поездов, которые, двигаясь со скоростью 160 км в час, будут преодолевать расстояние от центра Приволжского федерального округа до столицы России за 3,5 часа. Планируется, что на линии Нижний Новгород – Москва будут использоваться поезда производства компании "Сименс", которых пока нет на Российских железных дорогах.

В 2007 году будут выполнены путевые работы на 100 км участка Нижний Новгород – Петушки. Кроме выполнения путевых работ, будут реконструированы 13 станций, проведен большой объем других мероприятий по модернизации участка в соответствии с потребностями скоростного пассажирского движения.

В проект "Организация скоростного пассажирского сообщения на направлении Нижний Новгород- Москва" в текущем году будет вложено более 4,3 млрд. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.