На Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги продолжают поступать грузовые электровозы нового поколения 2ЭС5К "Ермак". Первые испытания "Ермаков" успешно завершились в ноябре 2006 года. В Приморье для проведения эксперимента был выбран железнодорожный полигон от ст. Смоляниново до ст. Находка-Восточная. Он отличается крайне сложным профилем с наличием высоких перевальных участков рельефа и является единственным по этим "экстремальным" характеристикам на всей сети железных дорог. Электровоз "Ермак" рассчитан на работу при диапазоне температуры окружающей среды от - 50 °С до + 45 °С и высоте над уровнем моря до 1200 м.

Первая партия "Ермаков" из 10 машин надежно зарекомендовала себя в сложных географических условиях Приморья. Очередная партия из 8 скоростных электровозов того же типа пополнит парк локомотивного депо Смоляниново в марте текущего года. В настоящее время на его базе прошли подготовку 30 локомотивных бригад. К концу 2007 года компания "РЖД" планирует полностью перевести обслуживание участка Смоляниново - Находка Восточная (Мыс Астафьева) электровозами серии 2ЭС5К "Ермак".

Напомним, что грузовые электровозы нового поколения типа 2ЭС5К "Ермак" производятся на Новочеркасском электровозостроительном заводе. Эти более мощные, скоростные восьмиосные двухсекционные электровозы переменного тока заметно отличаются от своих "предшественников" - электровозов серии ВЛ-80 - по целому ряду параметров: внешние конструктивные особенности, оборудование кабины машиниста (современные компьютерные средства ведения поезда, системы кондиционирования и отопления).

Благодаря "Ермакам" грузовые составы-"шеститысячники" на ДВЖД не подвергаются расформированию для снижения веса, что заметно снижает расходы при эксплуатации подвижного состава, сообщает служба по связям с общественностью ДВЖД.