В совещании под председательством начальника Департамента пассажирских сообщений ОАО "РЖД" Геннадия Верховых приняли участие представители федерального агентства железнодорожного транспорта Южного Территориального округа, Приволжской магистрали, Казахстанской, Таджикской и Узбекской железных дорог, пограничного управления, транспортной милиции, министерства транспорта и министерства международного сотрудничества Астраханской области.

Работа совещания началась на станции Аксарайская-1, где были осмотрены места пограничного контроля на пункте пропуска "Аксарайский", таможенный пост и вокзал станции.

По проблеме задержки движения пассажирских поездов на пункте пропуска железнодорожной станции Аксарайская-1 выступили первый заместитель начальника ПривЖД Александр Акулов, начальник службы предоставления услуг инфраструктуры в пассажирских сообщениях ПривЖД Виктор Шаад, начальник пограничного управления ФСБ России по республике Калмыкии и Астраханской области Николай Панченко и другие.

Анализ выполнения графика движения поездов показывает, что опоздания проходящих транзитом по территории Астраханской области поездов составляет от 2 до 9 часов. Так, при проходе по межгосударственному стыку на станции Аксарайская за 2006 год было принято 739 пассажирских поездов, из них 358 – с опозданием, то есть по графику проследовало чуть более 50% поездов. Если в 2005 году задержки составили в общей сложности 60 часов, то в 2006 году уже 160! Например, в 2006 году у поезда Алма-Аты – Москва из 170 рейсов 95 прошли с опозданием, у поезда Актобе – Москва из 180 рейсов – 30 с опозданием, у поезда Астана – Киев из 208 рейсов – 93 с опозданием.

Кроме того, вызывает тревогу техническое состояние вагонного парка поездов, следующих из Таджикистана, Казахстана и Узбекистана, их заполняемость (сверх нормы), неоформленный провоз пассажиров и багажа. За 2006 год в поездах таджикского формирования выявлено 1169 безбилетных пассажиров, 135 кг излишней ручной клади и 1600 кг неоформленного груза; в поездах узбекского формирования - 84 безбилетника и 1590 кг груза. На вокзале станции Аксарайская-1 периодически скапливается большое количество людей, которые высажены с поездов из-за неправильно оформленных документов. В 2006 году было отправлено обратно на станции назначения 2 975 человек. Все это создает неудобства для пассажиров, влияет на бесперебойную работу транспорта и контролирующих органов. Из-за этих нарушений завышается нормативное время досмотра поездов.

На Астраханском отделении дороги на участке от станции Верхний Баскунчак до станции Палласовка поезда четыре раза пересекают границу с Казахстаном, и проводимые пограничниками и таможенниками проверки проходящих поездов с выявлением большого количества нарушений сказываются на движении не только пассажирских, но и грузовых поездов. Как отметил начальник Астраханского отделения Приволжской железной дороги Александр Сюськин, с их досмотром контролирующими органами также существует проблема, так как пункты пропуска работают по временной схеме, а обустройство только одного постоянного пункта пропуска потребует больших финансовых вложений и находится в компетенции федеральных органов власти. Альтернативным решением вопроса может стать реконструкция железнодорожного участка Трубная – Верхний Баскунчак со строительством вторых путей или укладка обходного железнодорожного пути, минуя Казахстан.

Выступающие обменялись мнениями о путях решения проблемы. 

Обращаясь к представителям железных дорог сопредельных государств, поезда которых транзитом проходят по Приволжской магистрали, начальник Департамента пассажирских перевозок ОАО "РЖД" Геннадий Верховых рекомендовал принять все необходимые меры по подготовке в рейс поездов в строгом соответствии с нормативами и полученной лицензией и не допускать подвод их на пограничные стыковые станции с отклонением от установленного расписания, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.