Железнодорожники приступили к надвижке самой крупной арки Каланчевского путепровода на Комсомольской площади, которая станет частью двухпутного путепровода. Ее длина – 88 м, вес – 1200 т.

Установка конструкции на проектные отметки проводится в 2 этапа. На первом железнодорожники с помощью домкратов по специальному накаточному устройству методом поперечной надвижки переместили свод арки на 27 м. Работы проводились 10 и 11 апреля и в общей сложности заняли 6 часов. На следующем этапе, после создания вспомогательной инфраструктуры, будет проведена продольная надвижка арки.

В настоящее время готовятся к установке еще 2 конструкции двухпутного путепровода весом 500 т и длиной 55 м каждая.

«Особенность операции по надвижке арок путепровода состоит в том, что она проходит в условиях плотной городской застройки, в непосредственной близости от действующих путей МЦД-2. После установки на проектные отметки всех конструкций на путепроводе начнутся работы по укладке пути, которые будут проводиться с применением современных шумозащитных технологий. Для сокращения акустического и вибрационного воздействий от железной дороги на участке от Курского вокзала до Каланчевской будут уложены бесстыковые пути на виброизолирующих матах, а также установлены шумозащитные экраны», – рассказал начальник МЖД Валерий Танаев, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.