В ходе реконструкции были проведены работы по удлинению приёмоотправочных путей с 970 до 1050 метров для приема и формирования длинносоставных поездов, а так же заменены стрелочные переводы. Это позволило увеличить пропускную способность станции: ранее длинносоставные поезда состояли из 58 условных вагонов, сейчас их длинна составляет 73 условных вагона.

По итогам работы за 2006 года объем погруженных вагонов по станции увеличился на 3,7% (11737 вагонов) по сравнению с 2005 годом, выгруженных – на 6,1% (26016 вагонов).

*****

Станция Трофимовский-2 основана в 1944 году, когда была сдана в эксплуатацию Волжская рокада Сталинград – Саратов - Сенная - Сызрань. В послевоенное время здесь был открыт пункт налива нефти предприятием "Сарнефть", строились подъездные пути для перевозки леса и выгрузки щебня к универсальной базе Облпотребсоюза. В 60-е годы возведен мощный механизированный грузовой двор, внедрен диспетчерский метод управления и контроля за расформированием разборочных поездов, графиковой подачи и уборки вагонов, получения информации от транспортных цехов заводов и предприятий. К началу 70-х Трофимовский-2 стал крупнейшей грузовой станцией на Приволжской магистрали. В 1984 году на грузовом дворе станции построен контейнерный терминал для переработки 20-тонных контейнеров и смонтирован первый кран грузоподъемностью 32 тонны. В 1995 году благодаря модернизации кранов станция была открыта для работ с 40-футовыми контейнерами. Со строительством терминала грузовой двор станции превратился в мощный механизированный комплекс, способный обеспечить в полном объеме потребности предприятий Саратова по приему и отправлению тарно-штучной продукции, переработке 20-тонных и 40-футовых контейнеров, сортировке тяжеловесных грузов.

Сейчас услугами грузового двора станции Трофимовский-2 пользуются все саратовские предприятия, в числе которых ОАО "Саратовстройстекло", ЗАО АП "Саратовский завод резервуарных металлоконструкций", ОАО "Жировой комбинат", ОАО "Саратовавтодор", сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.