Белорусскую делегацию возглавил первый заместитель начальника грузовой и коммерческой работы Белорусской железной дороги Василий Зеленковский, калининградскую - первый заместитель начальника Калининградской магистрали Анатолий Хохлов. В работе совещания также приняли участие калининградские и белорусские экспедиторы, представители морского торгового порта и Северо-Западного территориального таможенного управления. Стороны обсудили порядок взаимодействия железных дорог и экспедиторских кампаний в новых условиях оплаты транзитных перевозок грузов для Калининградской области по Прейскуранту 10-01. Как отметил руководитель белорусской делегации Василий Зеленковский, новые тарифы позволят снизить транспортную составляющую в конечной цене большинства товаров, доставляемых в Калининградскую область. Вместе с тем, для Беларусской железной дороги введение новых тарифов, по предварительным оценкам, обернется недополученной прибылью около 2 миллионов долларов ежемесячно. Для МПС России эта цифра примерно в два больше. Однако потери, по мнению сторон, могут быть компенсированы за счет взаимосогласованной работы по увеличению грузопотоков в/из Калининградской области. В связи с этим на совещании были обсуждены перспективы возобновления движения контейнерных поездов, конкретные вопросы увеличения объемов перевозок скоропортящихся грузов, а также ускорения пропуска вагонопотоков. Одновременно стороны рассмотрели меры по предупреждению так называемого "скрытого" импорта, когда товары под видом доставки в особую экономическую зону в дальнейшем отправлялись на экспорт. В сегодняшних условиях, когда практически каждое ведомство имеет свое правовое поле, эта проблема зачастую остается одним из главных путей уклонения грузовладельцев от полных платежей за перевозку импортно-эксортных грузов. В рамках обсуждения этого вопроса состоялся обмен опытом калининградских и белорусских железнодорожников по выявлению каналов скрытого экспорта, сообщила пресс-служба КЖД.