Движение по новому третьему пути на участке Курская – Каланчевская, расположенном в центре Москвы, откроется летом. Поезда МЦД-2 начнут курсировать по двум новым путям.

В настоящее время подготовлено земляное полотно, где железнодорожники ведут укладку виброизолирующих матов под третий главный путь для минимизации шумового и вибрационного воздействия от проходящих электропоездов. После этого начнется укладка пути. По результатам замеров, проведенных после укладки матов на Каланчевском путепроводе под IV главным путем, шумовое воздействие снизилось в 5 раз. В зависимости от особенностей участка, расстояния от путей до объектов, типа подвижного состава, который будет курсировать, толщина матов подбирается для каждого участка отдельно.

Технология укладки путей на виброизолирующие маты на земляном полотне применяется в России впервые. Ранее она использовалась только для искусственных сооружений – мостов, тоннелей, путепроводов. Всего на реконструируемом участке будет уложено 6,5 км виброизолирующих матов, на которых проложат 4 главных пути. Параллельно устанавливаются шумозащитные экраны из прозрачных материалов вдоль железнодорожного полотна. Помимо этого, в 38 зданиях, прилегающих к магистрали, заменят 15 тыс. окон, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.