Работы по капитальному ремонту проходят на главном ходу Транссибирской магистрали, где осуществляется движение основного потока грузовых и пассажирских поездов. Их основной объем выполняется по технологии «закрытого перегона». Этот прогрессивный метод предусматривает полное закрытие участка по ремонтируемому пути для движения поездов на несколько суток и организацию широкого фронта работ по ремонту объектов инфраструктуры в круглосуточном режиме с привлечением большого количества тяжелой путевой техники и специального подвижного состава.

Отметим, что с начала путеремонтной кампании, стартовавшей на Забайкальской железной дороге в апреле 2022 года, обновлено 132 км пути, что составляет 49% от годового объема. При этом 116 км составляет бесстыковой путь на железобетонном основании.

В настоящее время уже практически полностью пройдены перегоны Баляга – Тарбагатай, Новая – Маккавеево, Маккавеево – Дарасун, Жирекен – Арчикой, Улягир – Мадалан, Тур – Завитая.

Кроме того на 126 км осуществлена глубокая очистка балласта. Произведена смена 78 стрелочных переводов от запланированного количества (132 комплекта). Заменены 11,4 км рельсовых плетей вне участков капитального ремонта.

В путеремонтных работах задействованы комплексы путевых машин тяжелого типа – укладочные краны, выправочно-подбивочно-рихтовочные и щебнеочистительные машины, электробалластеры, стабилизаторы пути.

Всего в текущем году на ЗабЖД проведут модернизацию 270 км пути. Всеми видами ремонта планируется обновить 398 км.

Путеремонтная кампания 2022 года на Забайкальской железной дороге продлится до октября. Ее главные цели – обеспечение и поддержание высокого уровня безопасности железнодорожных перевозок и повышение скоростей движения поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗабЖД.