Начальник Забайкальской железной дороги Сергей Тимофеев выступил на проходящих в Чите слушаниях Общественной палаты РФ по теме "Новый этап освоения Сибири и Дальнего Востока: проблемы, стратегия, вызовы".
Руководитель магистрали рассказал об участии ОАО "Российские железные дороги" в развитии восточных регионов России.
"Наработанные бизнесом инвестиционные стратегии, усиление инвестиционных возможностей государства позволяют Правительству реально поднять экономику Восточной Сибири и Дальнего Востока. Ключевое значение в решении этой задачи имеет интенсивное транспортное освоение Восточной Сибири и Дальнего Востока", - сказал Сергей Тимофеев.
Как сказал начальник дороги, компания "Российские железные дороги" внимательно отслеживает и текущую ситуацию, и перспективные планы по освоению новых месторождений на востоке страны. Это отражено в программе развития железнодорожной инфраструктуры в восточных регионах России на ближайшие 25 лет. ОАО "РЖД" готово присоединить к железнодорожной магистрали все будущие подъездные пути к месторождениям и перевозить предъявляемые грузы.
"Политика и стратегия нашей компании в данном регионе состоят из трех основных направлений: развитие Транссиба, увеличение контейнерных перевозок, ликвидация убыточности БАМа и превращение этой дороги в необходимый элемент российского производственного комплекса", – сказал Сергей Тимофеев.
Кроме того, по словам начальника дороги, существует ряд инвестиционных проектов ОАО "РЖД", имеющих общегосударственное значение. В их числе - реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на направлении Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань, реконструкция Сахалинской железной дороги, вынос железнодорожной линии Известковая – Чегдомын из зоны затопления Бурейской ГЭС. Эти проекты требуют государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда РФ.
К основным целевым задачам ОАО "РЖД" относится увеличение пропускной и провозной способности на направлении Кузбасс - Дальневосточный транспортный узел. Значимой задачей также является инвестиционный проект "Перевозки нефти в Китай", в рамках которого должен быть полностью реконструирован и электрифицирован 350-километровый железнодорожный участок к самому крупному на границе с Китаем пограничному переходу Забайкальск - Маньчжурия.
В последнее время активизировались контакты между ОАО "РЖД" и странами Азиатско-Тихоокеанского региона (такими как Китай, Япония, Северная и Южная Кореи), которые располагают крупной и разнообразной грузовой базой.
Многообещающим в этом плане является проект соединения Транссиба и Транскорейской магистрали.
Перспективным является путь из Китая в Европу через Транссиб. Для дальнейшего развития транзитных контейнерных перевозок по направлению Китай - Россия - Европа железными дорогами России, Германии и Китая создается трехсторонняя логистическая компания. Этот проект позволит получить часть грузопотока из стран АТР в Европу, который в настоящее время перевозится преимущественно морским путем.
В перспективе, по мере развития железнодорожной инфраструктуры, возможно максимальное переключение внутрироссийских грузоперевозок на Байкало-Амурскую магистраль, чтобы специализировать Транссиб для скоростного продвижения транзитных контейнерных и пассажирских поездов.
Грандиозной перспективой является идея строительства Северо-Сибирской магистрали с выходом на Аляску, что позволит вовлекать в эксплуатацию новые природные ресурсы и формировать интегрированные производственно-транспортные зоны вдоль Севсиба и БАМа.
В ходе слушаний Общественной палаты РФ Сергей Тимофеев обратил внимание на важнейший фактор развития экономики регионов востока России: людские ресурсы.
"Без решения социальных проблем, связанных с заселением экономических пространств восточных регионов страны, нам вряд ли удастся реализовать грандиозные планы. Пока что их элементарно некому осуществлять. К тому же более низкий уровень жизни продолжает "вымывать" население и определяет непрестижность нашего края для мигрантов из других регионов страны. Правительству необходимо менять и миграционную, и образовательную, и социальную политику под приоритеты экономического развития Сибири и Дальнего Востока", - сказал Сергей Тимофеев.
В заключение начальник Забайкальской железной дороги выразил надежду, что обмен мнениями в ходе слушаний, организованных Общественной палатой РФ, посодействует выработке общей позиции по принципиальным вопросам развития экономики Восточной Сибири и Дальнего Востока, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.