Впервые понятие "бархатный" путь появилось на ДВЖД в 1997 году, когда участок в 4,6 км был уложен 500-метровыми рельсовыми плетями на железобетонных шпалах. Сегодня на дороге 1600 км бесстыкового пути, а средняя длина плетей составляет 1380 метров. Практически весь капитальный ремонт на дороге ведется только на железобетонных шпалах, внедряются новые конструкции шпал. Во время летних путевых работ 2007 года на сложнейшем перевальном участке Хабаровск - Амур в экспериментальном порядке намечено уложить шпалы с пружинным скреплением АРС. Появились первые опытные участки "бархатного" пути и на северных участках БАМа.

Сегодня путевое хозяйство Дальневосточной железной дороги - это 11,2 тысячи км развернутого пути, главные пути насчитывают 7,5 тысячи км. Ремонтный комплекс дороги состоит из 8 путевых машинных станций (ПМС), 4 ПМС по ремонту инженерных сооружений, 2 специализированных ПМС по ремонту, содержанию и эксплуатации путевых машин и 4 промышленных предприятий: рельсосварочный поезд, шпалопропиточный завод, щебеночный завод и завод железобетонных шпал. Выпускаемая этими предприятиями продукция полностью обеспечивает потребности ремонтного комплекса дороги, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.