Напомним, строительство терминала в Сковородино – часть проекта по созданию трубопроводной системы "Восточная Сибирь – Тихий океан". На первом этапе его реализации западносибирская нефть по трубопроводу будет транспортироваться из Тайшета до Сковородино с последующим переливом в железнодорожные цистерны для отправки в бухту Перевозная Приморского края.

Для осуществления запланированных объемов перевозок станция Сковородино будет модернизирована. Помимо терминала здесь будет построен дополнительный приемо-отправочный парк. Все работы планируется завершить в третьем квартале 2008 года. ОАО "РЖД" уже выделило 200 миллионов рублей на эти цели.

По словам начальника Забайкальской железной дороги Сергея Тимофеева, парк будет насчитывать пять железнодорожных путей, каждый из которых способен принять состав длиной в 71 один условный вагон. Ранее предусматривалось лишь удлинить пути существующих парков станции.

"Это инженерное решение ускорит строительство и снизит эксплуатационные расходы. Экономия только в части создания транспортной инфраструктуры под терминал составит 40%", - сказал Сергей Тимофеев.

По объему погрузки нефти терминал в Сковородино не будет иметь аналогов в России. Для магистрали это практически двойное увеличение погрузки к существующему плану. К тому же с началом работы терминала интенсивность движения на магистрали увеличится на десять пар поездов, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.