На заседании рассмотрены перспективы увеличения грузооборота Ванино – Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла. Было отмечено, что грузооборот к 2010 году может увеличиться до 30 млн. тонн, а к 2020 году – до 80 млн. тонн.

"Техническое состояние железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино – Советская Гавань в настоящее время позволяет обеспечивать безопасность движения поездов и удовлетворяет потребности в перевозках грузов и пассажиров, но при этом сдерживает перспективное увеличение объемов перевозок. Возможности данной линии ограничиваются переработкой до 12 млн. тонн грузов в год. Дальнейшее увеличение грузооборота требует развития транспортной инфраструктуры", - отметил в своем докладе главный инженер Дальневосточной железной дороги Владимир Крапивный.

Учитывая перспективу роста грузоперевозок, ОАО "Российские железные дороги" в 2006 году разработана программа развития Северного широтного хода до 2020 года. Данной программой предусмотрено развитие станции Токи близ Ванино как припортовой, сортировочной станции для освоения грузооборота до 30 млн. тонн в год на десятый год эксплуатации, строительство 6 дополнительных разъездов и нового обхода Кузнецовского перевала. Проект обхода в ближайшее время будет представлен в Министерство экономического развития России, он рассматривается в качестве заявки на финансирование из Инвестиционного фонда РФ.

Проходит экспертизу проект программы развития транспортной инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали (БАМа) на перспективу до 2020 года. Инвестиции по данной программе могут составить 317 млрд. руб. (без НДС в ценах 2006 года).

Со стороны ОАО "РЖД" было заявлено, что компания заинтересована в дальнейшем привлечении грузопотоков и будет поддерживать реальные предложения по развитию Ванино – Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла и Северного широтного хода в целом.

На заседании также отмечено, что для реализации намеченных планов потребуется финансовая помощь со стороны правительства России, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.