По итогам работы в I полугодии 2023 года объем погрузки в полувагоны АО «ФГК» вырос на 4,5% к уровню аналогичного периода прошлого года, до более 59 млн тонн или 883,5 вагоноотправок. Объем среднесуточной погрузки полувагонов составил 4,9 тыс. единиц, или 327 тыс. тонн (+4,5%).

По словам первого заместителя генерального директора АО «ФГК» Леонида Воронина, основным драйвером наращивания темпа погрузки остаются минерально-строительные грузы, доля которых в грузовой базе оператора в январе-июне 2023 года достигла 47%.

«Масштабирование национальных строительных программ и модернизация БАМа и Транссиба обеспечили увеличение темпа погрузки строительных грузов в полувагоны АО «ФГК». На фоне роста грузопредъявления мы приняли дополнительные меры по оптимальному задействованию парка и повышению технологической эффективности его работы, что позволило нарастить объем погрузки строительных грузов в наши полувагоны на 13%, до 28 млн тонн», – подчеркнул Леонид Воронин.

Леонид Воронин также отметил рост объема погрузки каменного угля в полувагоны АО «ФГК» на Восточном полигоне российских железных дорог: общий объем погрузки со станций Восточно-Сибирской, Забайкальской, Дальневосточной и Красноярской железных дорог составил 8,7 млн тонн, что на 30% превышает аналогичный период прошлого года.

Грузовая база АО «ФГК» по итогам I полугодия 2023 года распределилась следующим образом:

• каменный уголь – 17,9 млн тонн (30%);
• руда – 6,3 млн тонн (11%);
• металлы – 4,9 млн тонн (8%) и др.

Лидерами роста объема погрузки в полувагоны АО «ФГК» в отчетном периоде стали Забайкальская железная дорога – 2 млн тонн (+94%), Южно-Уральская железная дорога – 4,9 млн тонн (+60%), Юго-Восточная железная дорога – 4,5 млн тонн (+46%), Дальневосточная железная дорога – 4,3 млн тонн (+37%), Красноярская железная дорога – 3,5 млн тонн (+24%) и Северная железная дорога – 897 тыс. тонн (+21%).