Для сокращения эксплутационных расходов и эффективного использования локомотивов и локомотивных бригад специалистами службы перевозок Калининградской железной дороги разработана и внедрена технология увеличения составности и среднего веса грузовых поездов.

На двух основных станциях Калининградской магистрали (Калининград-Сортировочный и Черняховск), где производятся маневровые работы, начиная с мая 2007 года проводится пополнение грузовых поездов до установленной длины в 57 и 61 условный вагон. Это позволило увеличить средний вес грузового поезда до 3024 тонн, что почти на 40 тонн превышает плановые параметры.

Внедрение новой технологии позволило уже в июне текущего года увеличить среднюю составность грузовых поездов до 58 условных вагонов при установленном техническом плане 55,2 условных вагона. Экономический эффект от введения новой технологии только за 3 месяца составил 324 тысячи рублей, сообщила служба по связям с общественностью КЖД.