Специалисты водолазной станции ОАО «РЖД» провели обследование русловых опор крупных железнодорожных мостов Красноярской магистрали, проложенных через реки Кан, Чулым и Мана. На этих водных артериях в период весеннего половодья наблюдается сильный ледоход. Уровень воды в реках значительно поднимается, при этом отмечается большая скорость течения. В результате опоры мостов испытывают повышенную нагрузку.

Подводная проверка мостовых сооружений является частью комплексных мероприятий, обеспечивающих надежность и безопасность эксплуатации.

Мониторинг состояния объектов производится с помощью специального оборудования – дистанционных видеокомплексов, которые погружаются на глубину рядом с опорами.

Данные с видеокамер специалисты, находящиеся в катере на поверхности реки, получали в режиме онлайн. На их основе были проведены параметрические исследования железобетонных конструкций, дана оценка степени влияния природных факторов.

Кроме того, специалисты водолазной станции исследовали русла трех рек на расстоянии 25 м от мостов вверх и вниз по течению. С помощью эхолотов и георадаров они получили характеристики водных артерий: измерили скорость потоков воды и изучили рельеф дна. Это поможет спрогнозировать нагрузку на опоры в будущих паводковых сезонах.

Отметим, что в границах Красноярской магистрали – свыше 1000 больших и малых мостов, которые проложены через 30 рек Красноярского края, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областей. Часть из них находятся в зоне постоянного водотока. «Наземный» контроль за состоянием мостовых переходов ведется железнодорожниками ежедневно вне зависимости от погодных условий, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.