По словам руководителей Московской железной дороги, успех реализации программы по усилению путевого хозяйства Московского узла во многом зависит от решения бытовых проблем железнодорожников. На столичной магистрали уже внедряется вахтовый метод. В составе рельсошлифовальных поездов действует специальный вагон для отдыха, оборудованный душевой, газовой плитой, кондиционером и системой воздухоочистки. Для экипажей путевых машинных станции планируется создать специальный поезд, рассчитанный на 38 человек - на экипаж путевой машинной станции (ПМС) или на бригаду монтеров пути. В его состав будут включены вагон-душевая, гардероб, столовая и спальный вагон. Поезда-гостиницы легко подключаются к электропитанию, телефонной сети. После вахты поезд будет доставлен на место дислокации, откуда вернется в район работ с новой бригадой. По расчетам специалистов, таких поездов на столичной магистрали только путевым рабочим потребуется не менее 8. Первый бытовой поезд начнет курсировать летом 2002 года - к началу сезона работы ПМС. Зимой составы могут быть использованы для доставки бригад на уборку снега на отдаленных участках магистрали, сообщила пресс-служба МЖД.