Общие затраты на капитальный ремонт путевого хозяйства Горьковской железной дороги за 6 месяцев текущего года составили 2 млрд. 181 млн. 905 тыс. рублей, что на 20% выше, чем в прошлом году.

Расходы на путевые работы за этот период составили 1 млрд. 697 млн. 828 тыс. рублей, или 126,8% к уровню 2006 года. Усиленным капитальным ремонтом отремонтировано 154 км железнодорожного полотна, капитальным ремонтом на старогодных материалах - 46 км пути, средним ремонтом – 30 км, усиленным средним ремонтом – 25 км, подъемочным ремонтом – 43 км.

Затраты на прочие путевые работы составили в первом полугодии 2007 года 221 млн. 417 тыс. рублей, это на 71,7% выше уровня прошлого года. На капитальный ремонт искусственных сооружений израсходовано 135 млн. 317 тыс. рублей, что составляет 163,9% к уровню прошлого года.

Ежегодный объем капитальных видов ремонта пути на Горьковской магистрали превышает 600 км. Деревянная рельсошпальная решетка меняется на более прочную железобетонную. Удельный вес длины путей на деревянных шпалах сегодня составляет 44,6%. При этом требуют замены 15,5% дефектных шпал. Также производится укладка стрелочных переводов с деревянных на железобетонные брусья, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.

*****

Общая протяженность ГЖД (от станции Петушки, Владимирская область) до станции Дружинино (Свердловская область) – 5734 км. Общая развернутая длина путей Горьковской магистрали – 12086 км.