Мост имеет три пролетных строения, каждое длиной по 88 метров и весом по 500 тонн. Перед тем, как поставить новое сооружение первого пролета, старый пролет с помощью домкратов был установлен на накаточные пути и лебедками сброшен на береговую площадку. Эта работа заняла сутки. На 23 часа было закрыто движение поездов по мосту: все поезда в двух направлениях – с востока на запад и с запада на восток – шли через перегон Иланка - Канск-Енисейский (по второму пути).

Старый мост был построен в 1934 году и не рассчитан на пропуск тяжеловесных составов.

Из 269 млн. рублей, выделенных на реконструкцию канского моста, на сегодняшний день освоено 206 млн. рублей.

Работы по усилению опор и замене русловых пролетов уже третий год ведут различные службы Красноярской железной дороги, в том числе мостостроительный поезд №17 и служба пути. Зимой 2008 года железнодорожники произведут замену оставшихся двух русловых пролетов, а весной и летом капитально отремонтируют мостовые опоры и железобетонные стойки. После этого мост будет отвечать современным требованиям грузоподъемности, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.