За 4 месяца 2024 года Музей истории и развития Горьковской железной дороги посетили более 7,6 тыс. человек
Посетителями и гостями Музея истории и развития Горьковской железной дороги в январе-апреле 2024 года стали более 7,6 тыс. человек. Для них было организовано 317 тематических и познавательных экскурсий.
Отметим, что он разделен 5 структурных филиалов.
История магистрали отражается в экспозициях музея. В их числе – «Первые паровозы», «Становление и эксплуатация Московско-Нижегородской железной дороги», «Железнодорожники в годы Великой Отечественной войны», «Этапы развития территориального управления Горьковской железной дороги» и другие. На открытой площадке «Паровозы России» представлены подлинные экспонаты – паровозы и вагоны.
В фондах структурных филиалов собраны подлинные предметы, фотографии и документы, а также уникальные макеты, выполненные с большой детализацией. Посетители узнают истоки мирового и отечественного паровозостроения, причины строительства железной дороги от Нижнего Новгорода до Москвы, об основных вехах истории Горьковской магистрали и перспективах ее развития, а также об основных железнодорожных профессиях прошлого и настоящего, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.
Основная экспозиция Музея истории и развития ГЖД находится в здании Инженерного центра Горьковской магистрали на ст. Нижний Ногород-Сортировочный. Она была открыта 3 августа 2014 года в День железнодорожника. Общая площадь залов составляет 844 м². Фонд музея насчитывает более 4,2 тыс. единиц хранения. Это натурные экспонаты, уникальные макеты, профессиональные награды, знаки отличия железнодорожников, редкие документы и фотографии, иллюстрирующие историю развития Горьковской железной дороги.
Экспозиция состоит из нескольких тематических разделов: «История Горьковской железной дороги и территориальных управлений», «История служб и предприятий Горьковской железной дороги», включая разделы, «Железная дорога и железнодорожники в годы Великой Отечественной войны», «Быт железнодорожников 30-50-х годов» «Историческая гостиная», «Перрон Московского вокзала конца XIX – начала ХХ века».