Во-первых, было предложено вынести участок ЮВЖД от станции Гартмашевка до стации Чертково с территории Украины, построить железнодорожный пункт пограничного перехода на Украину по Курскому ходу (станция Красный Хутор), модернизировать и усилить инфраструктуру для обеспечения пропуска по дороге пассажирских поездов со скоростью 140-160 км/ч.

Во-вторых, планируется электрифицировать направления Кочетовка – Тамбов – Ртищево и Елец – Павелец – Ожерелье. При этом ориентировочную стоимость работ по электрификации участка Кочетовка – Ртищево составит свыше 9,5 млрд. рублей.

В-третьих, в связи с предстоящим ростом размеров пассажирских перевозок на направлении Москва – Сочи на дороге возникла необходимость перевода части поездов с Курского на Воронежский ход. Последние проработки в этой связи определили наиболее эффективным усиление участка Курск – Прохоровка и строительство новой линии Прохоровка – Чернянка – Журавка – Чертково. На модернизацию Курского хода и строительство новой соединительной линии Курского и Воронежского ходов затраты превысят 186 млрд. рублей.

Кроме того, развитие магистрали будет осуществляться за счет внедрения новых серий локомотивов, как в пассажирском, так и в грузовом движении, а также новых, более надежных грузовых вагонов, сообщила служба по связям с общественностью ЮВЖД.