Объектами кражи стали детали верхнего строения пути, механизмы СЦБ и связи, цветные и черные металлы. Так, 10 августа задержан неработающий гражданин 1964 года рождения за хищение с тупикового недействующего пути деталей верхнего строения пути общим весом 1,6 тонны на сумму 15,6 тыс. рублей.

В августе было зафиксировано 13 случаев обкидывания камнями проходящих поездов подростками, в пяти - были разбиты стекла. 12 августа произошло 6 таких случаев: в 3:10 возле станции Кергуды неизвестными лицами был обкидан камнями грузовой поезд №2036, разбито лобовое стекло локомотива; в 18:50 у станции Доскино - поезд №203 сообщением Горький - Адлер, разбито стекло в 7-ом вагоне, на этой же станции в 21:50 - грузовой поезд №3410 и резервный локомотив №1537, в 22:40 - электропоезд №6329 сообщением Горький - Гороховец, в электропоезде были разбиты лобовое стекло и по одному окну в 3-м и 5-м вагонах.  В 23:55 на станции Киселиха был обкидан камнями грузовой поезд №3531.

22 августа подростки обкидали камнями электропоезд №6317 сообщением Нижний Новгород - Гороховец, камень влетел в открытую форточку первого вагона, пострадал мужчина. Вечером того же дня был обкидан пассажирский поезд №203 Новгород - Адлер.

В течение месяца сотрудниками ведомственной охраны обнаружено 6 случаев наложения на пути посторонних предметов. В частности, 7 августа на перегоне Уфимка - Афанасьевский задержаны разнорабочий Леспромстроя 1988 года рождения и учащийся средней школы поселка Уфимка 1991 года рождения, которые положили на рельсы старогодние шпалы. 15 августа за наложение камней на пути были задержаны трое учащихся в возрасте от 10 до 12 лет. 20 августа машинисты поезда № 2333 обнаружили на рельсе тормозной башмак.

Подобные действия представляют серьезную угрозу безопасности движения поездов и могут привести к самым трагическим последствиям.

Камень, брошенный в окно поезда, способен причинить непоправимый вред здоровью находящихся вблизи окна пассажиров.

Подкладывание на рельсы даже небольших твердых предметов (камней, щебня, кусков металла) вполне может повлечь за собой сход локомотива или вагона с рельсов. Экстреннее торможение, которое вынужден применять машинист при виде посторонних предметов на рельсах, также может иметь серьезные последствия для находящихся в поезде людей.

Работники Горьковской железной дороги, ведомственной охраны железнодорожного транспорта, транспортной милиции обращаются к родителям, педагогам, молодежным и общественным организациям с просьбой предотвращать все действия, связанные с попытками вмешательства в работу железных дорог, разъяснять их возможные трагические последствия, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.