Сотни полувагонов простаивают из-за того, что получатели угля не могут его выгрузить: переувлажненный уголь смерзся в монолитные угольно-ледяные глыбы.

На Уртуйском угольном разрезе, принадлежащем Приаргунскому производственному горно-химическому объединению, повысилось обводнение угольных пластов. По технологии в зимний период угольщики должны принимать особые меры против его смерзания в полувагонах: заранее перемораживать уголь, рыхлить его и только после этого производить погрузку. Однако на Уртуйском разрезе эта технология не соблюдена. Обильно увлажненный уголь за время пути до потребителей успевает смерзаться и примерзать к стенкам полувагона, так что его выгрузка превращается в долгую и трудоемкую работу.

Из-за низкого качества угля в "пострадавших" оказались как его потребители, так и железнодорожники. Первые вынуждены платить штрафы за простой подвижного состава, а у вторых выбыли из оборота сотни крайне дефицитных полувагонов. Так, 10 декабря 2007 года на подходе к станции Кадала скопилось 5 железнодорожных составов с углем, адресованных  ТЭЦ-1.

Аналогичная ситуация была и в декабре прошлого года. Тогда на дороге простаивало более 300 вагонов, поступивших  в адрес ТЭЦ-1, и более 60 вагонов, адресованных на ст. Солнцевая (для Забайкальского ГОКа), сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.