Вокзал построен при долевом участии администрации города Дубны (29,5 млн. руб.) и столичной магистрали (7,4 млн. руб.). Новое двухэтажное здание построено в рекордно короткие сроки - работы начались в феврале этого года. Проект вокзала разработан организацией "Канон" (Санкт-Петербург). В ходе строительства были применены новые технологии и современные отделочные материалы. Здание гармонично вписывается в архитектурный облик города Дубны. Стены вокзала снаружи облицованы металлическими панелями с полимерным покрытием, которые дополнены витражами из тонированного стекла. Для элементов фасада с названием станции предусмотрена подсветка. Со второго этажа на платформу ведет наружная лестница. Все эти архитектурные приемы создают легкий, прозрачный и вместе с тем строгий облик. Для отделки внутренних стен применена акриловая штукатурка, в санузлах - глазурированная плитка. Потолки будут навесные, со встроенными светильниками, пол - плиточный. Двухэтажный вокзал рассчитан на 250 пассажиров. На первом этаже разместится кассовый зал, технические помещения, на втором - зал ожидания, кассы дальнего следования, буфет. На цокольном этаже - санузлы. Одновременно со строительством вокзала завершился капитальный ремонт платформы. Она вымощена тротуарной плиткой, а ее фасадная часть облицована камнем. По краю платформы установлены светильники наружного освещения. Сегодня вокзал и платформа выглядят как единый архитектурный ансамбль, сообщила пресс-служба МЖД.