Пропустить контент страницы и перейти к подвалу страницы
18.02.2002   17:10

На Приволжской железной дороге прошло заседание технико-экономического совета, посвященное вопросам экономии топливно-энергетических ресурсов

Открывая заседание, начальник ПривЖД Михаил Лихачев заявил, что расходование топливно-энергетических ресурсов на магистрали должно быть поставлено под самый строгий контроль. М.Лихачев подчеркнул, что в 2002 году запланировано снизить расходы на электроэнергию на 10%. С докладами выступили начальники служб локомотивного хозяйства, электрификации и электроснабжения, гражданских сооружений, водоснабжения и водоотведения. Участники заседания отметили, что причинами перерасхода электроэнергии на эксплуатационные нужды дороги в 2001 году стали: ввод новых мощностей на электрифицированных участках на маршруте Саратов - Волгоград и увеличение объемов перевозок. В то же время объем перевозок на электротяге возрос в 2001 году на 18%, а расход электроэнергии на тягу поездов - только на 16%. Рост потребления электроэнергии по дороге в целом составил 7% к уровню предыдущего года. В 2001 году был усилен контроль за расходованием средств на нужды теплоснабжения. В частности, экономический эффект от установки теплосчетчиков составил 146 тыс. руб. Эта работа будет продолжаться в рамках дорожной программы и в этом году. Ожидается, что экономии ресурсов будет способствовать реорганизация котельного хозяйства. В числе приоритетных направлений в вопросах экономии ресурсов были названы: создание системы управления энергопотреблением, внедрение новых теплотехнологий, реализация программы внедрения теплосбережения, переход предприятий магистрали на более дешевый вид топлива - газ, введение графика включения-отключения наружного освещения станций. Участники отметили, что серьезное внимание должно быть обращено на экономию топливных ресурсов, используемых для тяги поездов. В связи с электрификацией участков дороги локомотивные депо Саратова и Волгограда, обслуживающие пассажирские перевозки, необходимо полностью перевести на электровозы, а экономичные тепловозы ТЭП-70 передать в другие депо, работающие на тепловой тяге. Заседание технико-экономического совета завершилось вручением цепных подарков и почетных грамот лучшим машинистам магистрали, сообщил Центр общественных связей ПривЖД.