На самом лавиноопасном участке Красноярской магистрали – перегоне Лужба – Чарыш, расположенном на границе Хакасии и Кемеровской области, для обеспечения безопасности движения поездов железнодорожники произвели принудительный спуск снежных масс.

Работы проводились на двухкилометровом отрезке пути в горах Кузнецкого Алатау, где железная дорога проходит у самого подножия скал: путь зажат между массивами Алатау и рекой Томь.

Максимальная высота снежного покрова, зафиксированная здесь, – 2 м.

По наблюдениям специалистов противолавинной станции КрасЖД, снег, скопившийся на горных склонах, на фоне резкого мартовского потепления в регионах Сибири набрал критическую массу, что могло спровоцировать его самопроизвольный сход на железнодорожную инфраструктуру.

Красноярской железной дорогой было принято решение об организации профилактических взрывов в местах зарождения лавин.

Работы, позволяющие осуществить контролируемый спуск снежных масс, проводились в период технологического «окна», когда нет движения поездов.

В результате со склонов спущено порядка 15 тысяч куб. м снега. Большая часть попала в специальные снегоулавливающие траншеи, обустроенные железнодорожниками у основания горы. Оставшаяся масса сошла на железнодорожные пути и была убрана с помощью специализированной техники.

Отметим, что на КрасЖД в предгорьях Кузнецкого Алатау, насчитывается 18 участков, где существует угроза схода снежных лавин, – все они находятся на направлении от Бискамжи до Междуреченска, соединяющем Хакасию и Кемеровскую область.

С наступлением лавиноопасного сезона специалисты противолавинной станции КрасЖД ежедневно контролируют состояние снежных покровов на горных склонах, прилегающих к магистрали. Организовано круглосуточное дежурство путевых обходчиков.

Ожидается, что лавиноопасный сезон завершится в апреле, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.