На Дальневосточной магистрали в Хабаровском крае после переключения на современную цифровую систему управления открыто движение поездов по новому главному пути на перегоне Аксака – Кенай.

Чтобы уложить 13 км нового пути и возвести 4 моста, в гористой местности у отрогов Сихотэ-Алиньского хребта проведен большой объем земляных работ – переработано около 1,9 млн кубометров грунта. Высота железнодорожной насыпи на отдельных участках достигает почти 6 м. Для предотвращения схода камней в наиболее крутых массивах вырезаны ярусы.

Защиту от паводков, которые возникают из-за сезонного повышение уровня воды в местных ручьях и реках Гур, Аксакинка и Кимой, обеспечивают возведенные разделительные дамбы, противоразмывные бермы, водотводные лотки и кюветы.

ОАО «РЖД» уделяет большое внимание сохранению окружающей среды, поэтому после завершения работ в прилегающие к участку реки будет выпущено не менее 2,9 тыс. мальков кеты, а также более 1,7 тыс. мальков осетровых видов рыб. Кроме того, планируется посадить порядка 5,7 тыс. саженцев лиственницы.

Ввод в строй второго нового пути на перегоне Аксака — Кенай способствует повышению провозной способности линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино к портам на побережье Татарского пролива, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.