В январе – марте 2025 года на станциях Горьковской магистрали сформировано более 660 сдвоенных грузовых поездов. Это в 7 раз больше, чем за аналогичный период 2024 года.

Наибольшее количество таких составов было отправлено со станции Балезино в Удмуртии (226), Лянгасово в Кировской области (182), а также со станции Зюрзя в Свердловской области (104).

«За счет увеличения веса и длины грузовых поездов мы повышаем эффективность таких перевозок. Это позволяет проводить большее количество составов за меньшее время, максимально используя пропускную способность направлений магистрали», – подчеркнул начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский.

Технология основывается на сцепке двух поездов. Движением соединенного поезда управляют 2 синхронно работающих электровоза, расположенные в начале и в середине состава.

Cоединенные поезда включают в себя от 100 до 142 вагонов (для сравнения: в обычном грузовом поезде – в среднем, около 70 вагонов). Общий вес состава превышает 10 тыс. тонн.

Кроме того, за 3 месяца 2025 года на ГЖД отправлено почти 3 тыс. поездов повышенной массы (свыше 6,3 тыс. тонн). Наибольшее количество таких составов сформированы на станциях Зюрзя, Балезино, Лянгасово и Нижний Новгород-Сортировочный, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.