Открытая площадка музея «Паровозы России» Горьковской железной дороги пополнилась 4 новыми образцами подвижного состава. Все экземпляры подлинные и были выпущены в середине прошлого столетия.

Паровоз П-0001 (позже Л, «Победа») – первый послевоенный паровоз серии Л, разработанный Коломенским заводом в 1945 году. Этот мощный грузовой локомотив, ставший одним из первых в СССР после войны, совершил свой дебютный рейс по маршруту Коломна – Рыбное. Серия была названа в честь конструктора Л. С. Лебедянского. Он стал последним пассажирским паровозом, выпущенным в СССР.

Паровоз П36 – советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. В ходе испытаний 1951 года он достиг мощности 3360 л. с. при 86,4 км/ч. Локомотивы П36 работали с дальними пассажирскими поездами на основных железнодорожных линиях по всему СССР.

Тепловоз ТЭ1 – советский грузопассажирский тепловоз мощностью 1000 л. с., производившийся в Харькове с 1947 по 1950 годы. ТЭ1 стал первым серийным тепловозом страны после войны и эксплуатировался, в частности, на Орджоникидзевской и Северо-Кавказской железных дорогах.

Электровоз ЧС3 – пассажирский односекционный четырехосный электровоз постоянного тока (3 кВ) чехословацкого производства. Эта серия была выпущена в Пльзене и насчитывала 87 единиц.

Всего на площадке музея – около 30 единиц различных экспонатов, которые показывают развитие железнодорожных технологий и историю транспорта конца XIX – середины ХХ века. Экспозиционная площадка дополнена реконструкцией деревянной пассажирской платформы с пунктом ДПС, оснащенным электрожезловым аппаратом, телефоном, ручными сигнальными средствами.

Музей «Паровозы России» находится в Нижнем Новгороде, в микрорайоне Сортировочный, между остановочными платформами Сортировочная и Кондукторская. Режим работы – ежедневно с 09:00 до 18:00, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.