Локомотивные депо Горьковской магистрали пополнились 8 новыми единицами тягового подвижного состава.

Как отметил начальник Горьковской железной дороги, обновление локомотивного парка – одна из приоритетных задач магистрали, направленная на повышение безопасности движения поездов, улучшение качества обслуживания пассажиров и снижение воздействия на окружающую среду.

В депо Киров поступили 4 новых пассажирских электровоза переменного тока серии ЭП1М, произведенные на Новочеркасском заводе. Они имеют более эргономичный дизайн и улучшенные технические характеристики. Электровозы этой модели приходят на смену машинам чешского производства (ЧС4Т). Такие локомотивы предназначены для вождения пассажирских поездов. Они могут водить составы из 24 пассажирских вагонов и развивать скорость до 140 км/ч. Особенностью электровоза является кабина машиниста в модульном исполнении для управления без помощника машиниста. Данные локомотивы оснащены системами бортового энергоснабжения, микропроцессорного управления и диагностики, а также системой микроклимата в увеличенной в размерах кабине машиниста. Они обеспечивают дополнительную экономию топлива, снижение расходов на ремонты и техническое обслуживание локомотива, а также улучшение условий труда локомотивной бригады.

Локомотивный парк депо Муром пополнился 4 новыми маневровыми тепловозами серии ТЭМ18ДМ полностью отечественного производства. Они имеют компактную форму, модифицированную кабину машиниста, которая увеличена в размерах, что улучшает условия труда локомотивной бригады. Добавим, что тепловозы серии ТЭМ18ДМ оснащены современными системами автоматики, что позволяет снизить расход топлива на 15-20% и, соответственно, сократить техногенное воздействие на окружающую среду почти на 9 тыс. тонн в год, сообщила служба корпоративных коммуникаций ГЖД.