В рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД» на Красноярскую железную дорогу в I полугодии 2025 года поступило 24 отечественных электровоза «Ермак» серии 3ЭС5К.

Современные мощные трехсекционные локомотивы пополнили депо Абакана. Они уже задействованы в перевозках тяжеловесных составов весом 7100 тонн на южном ходу КрасЖД Междуреченск – Тайшет.

В настоящее время на Красноярской железной дороге, с которой начинается Восточный полигон РЖД, идет успешное внедрение этой технологии. Повышение массы поездов позволяет нарастить объемы грузоперевозок в восточном направлении, не увеличивая при этом количество составов.

Эту задачу трехсекционные «Ермаки» выполняют благодаря особому техническому решению – модифицированной системе передачи силы тяги двигателя на оси электровоза. Это позволяет эксплуатировать их на перегонах со сложным горным рельефом.

Так, на южном ходу КрасЖД, проложенном через предгорья Кузнецкого Алатау и Восточного Саяна, они перевозят составы на участках, где перепады высот достигают 200 м.

Также при разработке нового электровоза учтены суровые погодные условия Сибири, где в зимнее время температура воздуха может опускаться до -50 градусов. Для комфортной работы локомотивной бригады кабины «Ермаков» оборудованы системами климат-контроля.

Отметим, что за последние 2 года в эксплуатационное локомотивное депо станции Абакан поступило 62 новых «Ермака», в том числе 59 – серии 3ЭС5К, 3 – серии 2ЭС5К. Машины нового поколения пришли на смену грузовым локомотивам марки ВЛ. В результате парк депо в 2023-2024 годах обновился более чем на 70%, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.