Общий объем инвестиций в этот проект составляет более 420 млн. рублей. В 2008 году на его реализацию будет направлено 313 млн. рублей.

Строительство двухпутной вставки на участке Нижняя - Пост 49 км начато в 2007 году. Ее протяженность - 10,3 км. Сегодня здесь уже уложено верхнее строение пути. Специалисты проводят строительные работы по возведению контактной сети - устанавливают опоры линии электропередач.

В рамках реконструкции участка на станции Нижняя также будет уложен дополнительный приемоотправочный путь длиной 1087 м, построен пост обогрева модульного типа, реконструирован пост электроцентрализации с устройством автоматической системы пожаротушения. Второй путь будет оснащен автоблокировкой. Кроме того, на станции Нижняя предусмотрена автоматическая очистка системы стрелочных переводов и строительство 2-х пассажирских платформ.

Напомним, реконструкция участка Нижняя - Пост 49 км осуществляется в рамках программы строительства двухпутного хода на участке от Челябинска до Каменска-Уральского. Всего на этом участке будет действовать 6 двухпутных вставок на территории ЮУЖД и 3 - на Свердловской железной дороге. Необходимость строительства двухпутных вставок продиктована перенасыщенностью графика движения поездов. В 2005 году для развития пропускной способности участка помимо существующих двухпутных вставок на перегонах Разъезд № 6 - Пост 132 км, Разъезд № 3 - Пост 75 км и Разъезд № 2 - Пост 49 км специалистами Южно-Уральской магистрали предложено строительство дополнительных вставок на перегонах Муслюмово - Разъезд № 5, Межозерная - Баландино, Нижняя - Пост 49 км и Кунашак – Разъезд № 3.

На перегоне Муслюмово - Разъезд № 5 вторые пути уложены в 2006 году. Работы по вводу в эксплуатацию двухпутной вставки на участке Межозерная - Баландино завершились в январе 2008 года. Вторые пути на перегоне Кунашак – Разъезд № 3 будут построены в 2009 году.

Строительство двухпутного хода на участке Челябинск - Каменск-Уральский позволит перевести этот участок в разряд особо грузонапряженных и повысить его пропускную способность. Таким образом, магистраль намерена удовлетворить растущие потребности Уральского региона в перевозках. А в перспективе двухпутные вставки будут работать на развитие проекта "Урал Промышленный - Урал Полярный", сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.