23 ноября 1925 года первый поезд прибыл к перрону станции Абакан, располагавшейся в 3 км от хакасского села Усть-Абаканское. Пассажирский состав во главе с паровозом пришел в будущую столицу Республики Хакасии из Ачинска (Красноярский край). Поезд находился в пути почти сутки. За это время он преодолел расстояние в 459 км по Ачинско-Минусинской железной дороге (участок КрасЖД Ачинск – Ужур – Абакан).

Событие было столь масштабным, что день прибытия поезда – понедельник – объявили выходным. Жители села Усть-Абаканское встречали состав на перроне аплодисментами. Уже через 6 лет село получило новый статус – на карте России появился город Абакан.

С открытием регулярного движения поездов началось индустриальное освоение южных территорий Сибири: у Хакасии появился выход на Транссиб взамен длительного водного пути по Енисею. Это стимулировало разработку месторождений и появление новых предприятий. Из региона отправлялись вагоны с углем, рудой, шерстью, кожей и другими товарами.

В годы Великой Отечественной войны в Абакане формировались эшелоны с грузами для фронта, по стальной магистрали в республику прибывали раненые солдаты и эвакуированные жители.

В 70-80-х годах прошлого века развитое железнодорожное сообщение создало условия для строительства в Хакасии таких промышленных гигантов, как Саяно-Шушенская ГЭС, Саяногорский алюминиевый завод, Абаканвагонмаш.

В настоящее время Абакан – самая крупная и динамично развивающаяся станция на юге Сибири в пределах Красноярской железной дороги: это ключевой логистический узел, замыкающий в железнодорожное «кольцо» Южный ход КрасЖД Междуреченск – Тайшет с Ачинско-Минусинским и Транссибирским участками.

В 2013 году на станции был построен новый парк для приема и переработки транзитных поездов восточного направления, в 2019 году открылся новый железнодорожный вокзал, а в 2024 году построена новая специализированная площадка площадью 5,5 тыс. кв. м для переработки крупнотоннажных контейнеров.

Ежесуточно станция Абакан принимает десятки поездов всех категорий – грузовые, контейнерные, пассажирские. Отсюда осуществляется отправка региональной продукции, в том числе на экспорт – в Китай и страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщила служба корпоративных коммуникаций КрасЖД.