С апреля по ноябрь текущего года на Московской железной дороге было разработано более 30 схем по размещению и креплению в вагонах грузов сложной конфигурации с использованием полной трехмерной модели. Это говорит о росте спроса на услугу среди грузоотправителей.

3D-моделирование применяется в случае перевозки грузов сложной геометрической формы: оборудования различного назначения, металлических конструкций, пролетных строений мостов. Трехмерная схема дает наглядное представление о механике взаимодействия груза, транспортной тары, подвижного состава и средств крепления. Принимаются во внимание все параметры элементов груза, для каждого из них выбирается оптимальный вариант крепления.

Внедрение современных методов проектирования позволяет повысить безопасность и надежность перевозки груза, а также существенно сократить время погрузки. Новые подходы к совершенствованию процессов позволили расширить номенклатуру грузов, перевозимых по железной дороге. Услугой D-моделирования уже воспользовались грузоотправители, работающие в сфере транспортных услуг и международной логистики, в строительно-инвестиционной отрасли и пищевой промышленности.

Первая доставка с использованием этого сервиса была осуществлена в апреле 2025 года: из Москвы на Сахалин отправилась установка рециклинга бетона (комплекса оборудования для переработки отходов бетона). В процессе создания цифровой модели специалистам МЖД удалось найти оптимальный вариант размещения груза сложной конфигурации в крупнотоннажном 40-футовом контейнере, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.