Полуприцеп с металлическими конструкциями и составными частями контактной сети погрузили на станции Шушары (Санкт-Петербург) на контрейлерную платформу. В составе ускоренного контейнерного поезда груз доставили в Хабаровск. Для обратного рейса в полуприцеп загрузили товары народного потребления и отправили в Санкт-Петербург по отработанной технологии.

Оператором контрейлерного сервиса на закольцованном маршруте выступает АО «ФГК» (дочерняя компания ОАО «РЖД»).

Для перевозки использовали контрейлерную платформу колодцевого типа модели 13-6701 «Печора». В кузове платформы предусмотрено опорное устройство для размещения передней части рамы полуприцепа. Заниженный центр («колодец») позволяет свободно вписываться в габариты тоннелей и мостов на пути следования.

Всего в парке АО «ФГК» – более 250 контрейлерных платформ, в том числе 151 платформа модели «Печора».

Ключевые преимущества нового сервиса:

• сокращение транзитного времени за счет следования по графику без попутных сортировок и остановок;
• технология контрейлерных перевозок позволяет беречь ресурс автотранспорта, доверив основную часть пути железной дороге;
• ценовые условия сопоставимы с автомобильной перевозкой.

Отправки на маршруте Шушары – Хабаровск – Шушары планируется сделать регулярными.

В целом по сети РЖД фиксируется рост объемов контрейлерных перевозок: по итогам 2025 года он составил 22%. На основных маршрутах за прошлый год погружено:

• Москва – Уссурийск, Москва – Владивосток и в обратном направлении: 886 вагонов (+28% к уровню 2024 года);
• Сыктывкар – Сосногорск – Усинск – Ухта – Воркута: 846 вагонов (+19,3%).

Особенно важно, что контрейлерные перевозки позволяют повысить доступность дальних регионов Крайнего Севера, с которыми отсутствует регулярное автомобильное сообщение.