Стороны обсудили проблему простоя вагонов в ожидании выгрузки в порту.

В течение последнего месяца в районе Архангельского морского торгового порта ежесуточно скапливается до 250 вагонов. Случается, что под разгрузкой вагоны простаивают по 3 суток, в то время как должны освобождаться по мере поступления. Это нарушает ритмичную работу железной дороги, снижает оборот вагона. Причину возникновения вагонных пробок железнодорожники видят, главным образом, в ненадлежащем содержании портовиками подъездных путей. Неубранный снег, напрессовка льда, рельсы, затопленные водой или закованные в ледяную корку – все это делает невозможной работу маневрового локомотива. В результате портовики растаскивают подвижной состав трактором. В результате то количество вагонов, которое локомотив способен пропустить за час, обрабатывается в 6 раз дольше.

Не удовлетворяет железнодорожников и состояние желобов, по которым проходит гребень колеса. В районе порта они не очищаются своевременно от выпадающих при разгрузке стальных шаров. При наезде на такой шар колесная пара получает повреждение. Только в феврале по этой причине повреждено 44 вагона, ущерб составил порядка 460 тыс. рублей, на время ремонта вагоны были выведены из оборота. И дело не только в ущербе, но и в безопасности: если дефект не удастся вовремя выявить, поврежденные колеса могут спровоцировать сход.

Руководство Архангельского отделения не раз обращалось к администрации порта с просьбой решить вопрос с уборкой подъездных путей, дважды в течение месяца ОАО "РЖД" вводило конвенцию на запрет погрузки в адрес порта. Но ощутимых результатов пока нет. Участники совещания наметили план совместных действий, способствующих предотвращению скопления вагонов. В частности, железнодорожники настоятельно рекомендовали портовикам обеспечить надлежащее содержание подъездных путей, заключать договора и планировать поступление грузом с учетом реальных перерабатывающих возможностей предприятия, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.