Столичная магистраль уже начинает подготовку к сезону летних пассажирских перевозок. Самым востребованным в этот период является южное направление. В этой связи с максимальной загрузкой будут работать Павелецкий, Казанский и Курский вокзалы. В начале 80-х годов прошлого столетия на Курском вокзале была проведена масштабная реконструкция, в рамках которой были удлинены перронные пути станции. С этого вокзала могут отправляться поезда составностью до 25 вагонов. Пропускная способность перронных путей Павелецкого и Казанского вокзалов значительно ниже. Для того, чтобы выровнять возможности этих важнейших объектов пассажирского хозяйства столицы, было принято решение об удлинении пассажирских платформ Павелецкого и Казанского вокзалов. В ближайшее время МЖД приступит к проектным изысканиям по удлинению платформ Павелецкого вокзала. Работа над проектом удлинения перронных платформ Казанского вокзала уже идет. Здесь будут удлинены первая и шестая пассажирские платформы на 25 и 50 метров соответственно. Пропускная способность первой увеличится на один вагон, а шестой - на два. Ремонтные работы начнутся в марте. Удлинение одной платформы обойдется МЖД в 2,5 млн. рублей, сообщила пресс-служба МЖД.