Как заявили представители Федеральной Администрации Железных Дорог, началась прокладка участка Maglev, который соединит г.Вашингтон, округ Колумбия и г.Балтимор. Напомним, что новый маршрут, протяженностью 65 километров, пройдет от столицы до центральных кварталов Балтимора. Ожидается, что пассажирский поезд на магнитной подушке, развивающий на магистрали скорость в 380-390 км/час сможет покрыть расстояние между двумя городами за 19 минут. На данном этапе проекта будет проведено инженерно-техническое обоснование прокладывания сверхсовременной линии Вашингтон-Балтимор по трем альтернативным маршрутам; подготовлен Отчет по Экологическому Воздействию на Окружающую Среду, в котором будут учтены такие вредные факторы, как шум, вибрация и электромагнитное излучение. Необходимо отметить, что Федеральная Администрация Железных Дорог приняла решение продолжить работы и по проекту Maglev в городе Питтсбург. К 2003 году Администрация должна выбрать единственный проект, под разработку и строительство которого будут выделены средства из федерального бюджета. Если выбор падет на линию Вашингтон-Балтимор, то работу по прокладке линии начнут в 2005 году, а первые поезда на электромагнитной подвеске выйдут на этот маршрут в 2010 году. Впоследствии от основной линии между Вашингтоном и Балтимором планируется проложить участки Maglev до Бостона (штат Массачусеттс) и Шарлотте (штат Северная Каролина). По расчетам экономистов, на строительство электромагнитной железной дороги в США уйдет порядка 3,6 млрд. долл. Планируется, что финансирование будет осуществляться из федерального бюджета, бюджетов штатов, городских администраций и частных компаний. А работы по проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации линий Maglev потребуют создания смешанных государственно-частных компаний, сообщает агентство The Current Events.