Интерес к строительству мостового перехода на материк не случаен. Как подчеркнул губернатор, обеспечение устойчивой транспортной связи между Сахалином и материком является важнейшей социально-экономической и геополитической задачей. Это обусловлено сразу несколькими экономическими факторами: в ближайшее время будут практически исчерпаны технические возможности паромной переправы Ванино - Холмск, что может негативно повлиять на дальнейшее социально-экономическое развитие Сахалинской области, повышение уровня жизни, привлечение дополнительных инвестиций в экономику региона. Кроме того, строительство моста обеспечит мобильность сахалинцев (авиабилеты не всем доступны по цене).

"Обеспечение круглогодичного бесперебойного железнодорожного сообщения послужит определенной гарантией более поступательного и надежного развития экономики области", - сказал губернатор Сахалинской области.

Начальник Сахалинской железной дороги Сергей Тишкин рассказал журналистам о том, что ОАО "РЖД" рассматривает развитие транспортной инфраструктуры на Сахалине в 3 этапа – это переустройство островной колеи на общероссийский стандарт, строительство железнодорожной ветки Ильинское - Углегорск и строительство тоннельно-мостового перехода Сахалин - материк.

В настоящий момент уже готово технико-экономическое обоснование данного проекта, а до 2010 года будет полностью профинансирована проектная документация. Относительно финансирования проекта есть несколько вариантов. Проекты такого масштаба относятся к компетенции государственного уровня. Поэтому и вопросы финансирования находятся в ведении Правительства РФ. Строительство мостового перехода Сахалин - материк включено сразу в несколько федеральных программ: "Концепция социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года", "Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья" и "Развитие транспортной инфраструктуры Российской Федерации". Это может служить гарантией того, что проект будет успешно реализован.

К реализации проекта будут привлечены и заинтересованные бизнес-структуры. К созданию транспортного коридора Япония - Россия - Европа проявляют определенный интерес и японские бизнесмены.

В ходе пресс-тура на островную магистраль представители ностранных СМИ посетили объекты обновляемой инфраструктуры СахЖД (строительство нового металлического моста на 81 км линии Корсаков - Ноглики), паромный комплекс Ванино - Холмск, пункт перестановки вагонов на станции Холмск, старую японскую ветку Тойохара (Южно-Сахалинск) – Маока (Холмск) в районе бывшей станции Николайчук, где в скором времени планируется открытие туристического маршрута, сообщила служба по связям с обществественностью СахЖД.