Сегодня в Сочи в рамках III международного форума "Стратегическое партнерство 1520" президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и исполняющий обязанности генерального директора ЗАО "Трансмашхолдинг" Андрей Андреев подписали предварительное соглашение о поставке 100 магистральных грузовых тепловозов модели 2ТЭ25А "Витязь". Общая стоимость контракта составляет около 15 млрд. рублей.

Сроки и график поставок будут определены дополнительно.

"ОАО "РЖД" последовательно проводит политику по модернизации подвижного состава. Ежегодно компания увеличивает объемы закупок локомотивов. Одним из важнейших партнеров в поставке тягового подвижного состава является ЗАО "Трансмашхолдинг", - сказал Владимир Якунин.

Президент компании подчеркнул, что "впервые за последние 25 лет в России будет произведен новый магистральный тепловоз".

Тепловоз 2ТЭ25А "Витязь" с асинхронными тяговыми двигателями создан на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ).

2ТЭ25А – первый российский грузовой тепловоз с асинхронным тяговым приводом. Локомотив полностью создан на отечественной технологической базе. Тяговый преобразователь, который является ключевым инновационным элементом "Витязя", разработан во ВНИКТИ и произведен компанией "ЭлектроСИ" (г. Москва). В конструкции тепловоза применяется дизель производства Коломенского завода с электронным впрыском и тележки новой конструкции.

В настоящее время завершаются испытания первого тепловоза, получение сертификата соответствия ожидается в 2008 году.

В ходе испытаний "Витязь" водил составы массой до 7,8 тыс. тонн. Этот показатель находится на уровне лучших мировых аналогов и значительно превышает возможности тепловозов, составляющих основу парка железных дорог стран СНГ (например, грузоподъемность 2ТЭ10 – порядка 5,2 тыс. тонн).

Магистральные грузовые тепловозы – это новая продукция не только для БМЗ, но и для российского транспортного машиностроения в целом. Серийное производство локомотивов этого класса началось в России в 2007 году на входящих в состав Трансмашхолдинга Коломенском заводе (модель 2ТЭ70) и БМЗ (модель 2ТЭ25К "Пересвет"). Для советских железных дорог магистральные грузовые тепловозы производились в Украинской ССР – на Луганском (Ворошиловградском) тепловозостроительном заводе.

Напомним, в сентябре 2007 года ОАО "РЖД" и ЗАО "Трансмашхолдинг" подписали контракты на производство и поставку в 2007-2009 годах  212 единиц новых магистральных электровозов - односекционных грузовых электровозов переменного тока Э5К и пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К.