Напомним, что вчера начальник Свердловской железной дороги Александр Мишарин выступал с докладом на заседании Руководящего комитета МТК № 2, которое проходило в резиденции губернатора Эдуарда Росселя. В своем докладе А.Мишарин доказал, что Свердловская железная дорога, как составная часть сети российских железных дорог, обладает всеми техническими возможностями для того, чтобы перевезти любой объем грузов из Европы к Дальневосточным портам. А в будущем обеспечить бесперебойное движение грузов из Кореи, Китая, Японии в европейскую часть материка. После доклада начальник Свердловской железной дороги пригласил членов Руководящего комитета МТК № 2 посмотреть все своими глазами в ЕЦДУ. Здесь отрабатываются технологии управления перевозочным процессом, которые будут внедрены в Уральском региональном центре управления перевозками. Первая очередь этого центра будет сдана в эксплуатацию до конца года. Председатель руководящего комитета МТК № 2 Юрген Папаевски, сопредседатель Николай Матюшенко, представители Германии, Польши, Белоруссии, члены Европейской комиссии МТК № 2 охотно приняли это предложение. Они побывали на вокзале станции Свердловск-Пассажирский, открывшийся после реконструкции в конце прошлого года. Затем члены Руководящего комитета посетили ЕЦДУ, где им были продемонстрированы технические возможности диспетчерского центра. Была проведена видеоконференция с начальником станции Находка Восточная, в ходе которой члены Руководящего комитета смогли увидеть разгрузку контейнеров из Японии. Гостям в реальном режиме времени было продемонстрировано также движение контейнерного поезда по Западно-Сибирской железной дороге. По просьбе руководителей международного транспортного коридора диспетчер ЕЦДУ мгновенно нашел конкретный контейнер, находящийся в 10 вагоне поезда в тысячах километров от Екатеринбурга. В заключении презентации Виктор Ищенко сообщил, что после того, как все эти технологии будут полностью отработаны в Уральском региональном центре управления перевозками, региональные диспетчера станут управлять перевозочным процессом на территории, занимающей треть страны. А объемы погрузки грузов, находящихся в ведении региональных диспетчеров, составят миллион тонн ежесуточно, сообщила пресс-служба СвЖД.