106 лет назад на станции Курган появилось первое "паровозное здание". В архивных хрониках сохранилось его описание: здание прямоугольного типа, кирпичное, с железной кровлей, имеет водопровод, также каменные кочегарные ямы с устройствами водоотвода из них. Паровозное депо было рассчитано на 9 стойл. Рядом располагались малые мастерские по ремонту подвижного состава. Технический уровень оснащенности мастерских для того времени был достаточно высоким. Деповское оборудование работало на электричестве. Об этом свидетельствует Отчет по постройке Западно-Сибирской железной дороги (1892-1896 гг.). В нем, в частности, говорится, что передача силы ко всем станкам мастерских применялась электрическая. В настоящее время локомотивное депо станции Курган является одним из стабильно работающих предприятий Южно-Уральской дороги. Это базовое депо по среднему и текущему ремонту электровозов ВЛ-10. Именно здесь ремонтируется около 50% этих локомотивов ЮУЖД и только здесь производится их средний ремонт. В 2002 году локомотивному депо станции Курган за счет средств МПС было поставлено новое оборудование более чем на 20 миллионов рублей. Сегодня в локомотивном депо трудится почти две тысячи человек, сообщил Центр общественных связей ЮУЖД.