Состав сформирован на северной станции Лесосибирск, где расположено несколько деревообрабатывающих заводов Красноярского края. Первый состав был отправлен в середине октября и дошел до грузополучателя за 360 часов по ускоренному графику движения по железной дороге от Лесосибирска до станции Заречная (Северо-Кавказская железная дорога) с учетом перевалки в порту и морского фрахта.

Данная схема открыла для предприятий лесоперерабатывающей промышленности Красноярского края новые перспективы сотрудничества перевозчиков, грузоотправителей и иностранных грузополучателей, а также позволила загрузить качественной работой российские порты. Пока по подписанному меморандуму планируется отправка двух ускоренных контейнерных составов в месяц. Однако с учетом планируемого освоения лесосырьевой базы северных территорий Красноярского края и строительства здесь новых деревообрабатывающих заводов данная услуга красноярских железнодорожников может оказаться востребованной. Внедрение данной схемы - "от изготовителя до получателя" - позволяет говорить о совершенно новых логистических технологиях, предлагаемых Красноярской железной дорогой и компанией ОАО "ТрансКонтейнер" своим партнерам, занимающимся экспортом продукции.

Для формирования состава из 62-х 40-футовых контейнеров Новоенисейский ЛХК усовершенствовал технологию погрузки, которая значительно сокращает время погрузки по сравнению с грузовыми операциями, производимыми в полувагоны. Пиломатериалы можно грузить в 20-ти и 40-футовые контейнеры. Первый опыт погрузки пиломатериалов в контейнеры был осуществлен с ДОК "Енисей". Этот опыт показал ряд преимуществ использования контейнеров перед отправкой пиломатериалов в традиционных полувагонах. Во-первых, это значительная экономия времени при погрузке. 40-футовый контейнер при соблюдении технологии и при наличии соответствующего погрузочного оборудования и специалистов грузится 13 минут. (Для сравнения: погрузка в полувагоны занимает у разных грузоотправителей от 2,5 часов до нескольких суток). Кроме того, перевозка в контейнерах обеспечивает 100-процентную сохранность груза, исключает необходимость его перегрузки в портах назначения. Таким образом достигается максимальный эффект: за счет ускорения темпов погрузки и фиксированных сроков доставки заказчику, исключения из процесса дополнительных погрузочно-разгрузочных операций, полной сохранности груза и его защиты от природно-климатических условий значительно снижаются накладные расходы и увеличивается маржа для производителя, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.

*****

На Красноярской железной дороге наблюдается значительный ежемесячный прирост показателей отправки грузов в контейнерах. Так, в октябре текущего года отправлено 77,7 тыс. тонн различных грузов контейнерными перевозками. Это на 6,1% больше октябрьского показателя прошлого года. За 10 месяцев 2008 года отправлено в контейнерах 743,8 тыс. тонн (+ 84,7 тыс. т к аналогичному периоду 2007 года) или 112,9% к прошлогоднему показателю.