В этом году впервые обновление пути на ЮУЖД осуществляется по новой технологии. В отличие от других видов ремонта, на обновляемых участках усиливается конструкция пути, что сделает его более устойчивым и надежным. Помимо этого железнодорожники меняют деревянные шпалы на железобетонные, а также укладывают дополнительный щебеночный балласт. Все это положительно скажется на безопасности движения, позволит увеличить скорость следования составов и срок эксплуатации путевого полотна. Новая конструкция полотна приобретает особое значение при пропуске тяжеловесных и сдвоенных поездов.

Основной фронт работ по реконструкции развернут на участках Галкино - Просвет, Варгаши - Кравцево, Пьянково – Петухово – Горбуново, Каргаполье – Твердыш, Никель – Орск. В настоящее время с помощью новой технологии отремонтировано более 110 км пути.

Всего в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" на реконструкцию пути на ЮУЖД направлено более 1,5 млрд. рублей.

В этом году всеми видами ремонта железнодорожники обновят более чем 50 участков ЮУЖД или почти 1200 км пути. Это в полтора раза больше, чем в прошлом году. При этом более чем на 600 км пути будет проведен капитальный ремонт и реконструкция – железнодорожное полотно полностью заменят на высокотехнологическое строение пути, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.