В прошлом году железнодорожники провели огромную работу по развитию пропускных способностей магистрали. Так, на завершение строительства Единого диспетчерского центра управления перевозками направлено 989 млн. рублей. Благодаря запуску этого объекта будет полностью автоматизировано управление поездной, грузовой и местной работой на всех отделениях и станциях дороги. В результате дорога сможет более рационально использовать электроэнергию и топливо, оптимизировать грузопотоки.

Продолжалось строительство двухпутных вставок на перегоне Челябинск – Нижняя. В частности, на реконструкцию участка Нижняя – Пост 49 км было направлено 314 млн. рублей. Напомним, этот перегон будет занимать ключевую роль при реализции проекта "Урал промышленный – Урал полярный".

На территории Челябинской области также реконструированы несколько станций. Так, в Полетаево железнодорожники удлинили пути, затратив на эти работы более 120 млн. рублей. Это положительно повлияет на работу с большегрузными и длинностоставными поездами.

Большой объем инвестиций пришелся на реконструкцию пути. Только на реконструкцию земляного полотна с использованием габионных конструкций на участке Кропачево – Челябинск было направлено более 200 млн. рублей, а на реконструкцию малых и средних искусственных сооружений – более 154,8 млн. рублей. Железнодорожники также уделили внимание техническому перевооружению устройств контактной сети. Например, эти работы на участке Бишкиль – Мисяш обошлись дороге в сумму 217,3 млн. рублей, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.