На реконструкцию четвертого пути, расположенного на главном ходу Транссиба, направлено более 32 млн рублей. Подразделения подрядных организаций СМТ-11 ОАО "Росжелдорстрой" и Челябинской дирекции по ремонту пути удлинили путь на 450 м (в том числе за счет укладки нового съезда).

Напомним, удлиненные пути дают дополнительные возможности для организации бесперебойного движения поездов и, в первую очередь, для пропуска тяжеловесных и длинносоставных, которые идут из Западной Сибири, из угольных районов Кузбасса. Дело в том, что стандартные станционные пути укладывают с таким расчетом, чтобы на них поместился поезд, состоящий не более чем из 70 вагонов. Тяжеловесные поезда формируются из более чем 70 вагонов. Соответственно, они не помещаются на стандартных станционных путях. В случае, если требуется остановка состава, его вынужденно оставляют на основном пути, что, естественно, сказывается на маневровой работе.

Отметим, что ЮУЖД в числе первых на сети приступила к формированию и пропуску поездов массой до 9 тыс. тонн и сегодня успешно работает с ними. Именно под этот проект в течение последних лет на станциях Южно-Уральской магистрали и ведется планомерное удлинение путей. Так, только на Курганском отделении были удлинены пути на станциях Лебяжье, Курган, Шумиха, Мишкино, Твердыш, Водолазово, Лещево-Замарае, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.