Самыми опасными в плане угрозы подтопления железнодорожных объектов весенними паводковыми водами на магистрали являются Чульжанская, Аскизская, Тагульская, Уярская и Ужурская дистанции пути. Особую озабоченность вызывает участок Аскиз – Абаза и станция Тея, расположенная в предгорьях Кузнецкого Алатау.

Ежегодно в начале марта на дороге создается оперативный штаб для регулирования противопаводковых мероприятий. Сегодня план по противопаводковым мероприятиям выполняется с опережением графика на 30%. Так, на Абаканском отделении вскрыты от снега и наледей 170 из 509 кюветов, 208 из 765 нагорных канав. Очищено 400 отверстий малых искусственных сооружений из 1052.

На перевальных участках Чульжанской и Кошурниковской дистанциях пути сейчас высота снега достигает 2-х метров. На Чульжанской дистанции пути 18 и 19 марта будут закончены работы по принудительному спуску лавин (всего здесь принудительно спущена 21 лавина). По окончании противолавинных работ здесь будет активизирована деятельность по противопаводковым работам, которые уже ведутся.

На всем протяжении Красноярской железной дороги усилен надзор за неустойчивыми откосами высоких насыпей и глубоких выемок. В целях предупреждения возможного размыва пути и искусственных сооружений формируются 6 противоразмывочных поездов на станциях Теба, Аскиз, Июс, Абакан, Кошурниково и Саянская. Они будут оснащены бутовым камнем, брусом, металлом, цементом, гвоздями и проволокой. Также проводятся инструктажи с обходчиками, бригадирами пути, дорожными мастерами о порядке надзора, передаче информации и оперативных действий в этот период. Как и в ситуации с противолавинными работами, железнодорожники надеются только на собственные силы и ресурсы, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.