Железнодорожники посетили Красноярский завод тяжелого машиностроения, Красноярский металлургический завод, группу обществ "Сиал". Состоялись рабочие встречи с руководством предприятий, были организованы экскурсии по производственным площадям.

Красноярские предприятия готовы обеспечить производство различных составляющих для нужд железнодорожной отрасли. Так, КраМЗ имеет опыт по выполнению заказа для вагоностроительных заводов. ООО "Дак", входящее в группу "Сиал", специализируется на заказах для железнодорожной отрасли, в основном – для пассажирского комплекса, связанного с производством и капитальным ремонтом вагонов.

Прошедшие встречи призваны расширить и углубить уже существующие партнерские отношения, а также рассмотреть возможность размещения в будущем заказов РЖД на красноярских заводах.

В конце февраля группа инженеров КраснЖД побывала с аналогичным рабочим визитом на Красноярском машиностроительном заводе. Визит состоялся в рамках принятых в октябре 2008 года договоренностей между красноярскими железнодорожниками и представителями красноярских производственных объединений, министерством промышленности и энергетики Правительства Красноярского края, Союзом машиностроителей России. Инициатором расширенной встречи тогда выступили железнодорожники, заинтересованные в тесном сотрудничестве с красноярскими машиностроителями. Впервые за последние 20 лет начинается комплексное развитие железнодорожной отрасли, предусмотренное Стратегией развития железнодорожного транспорта России до 2030 года, в том числе - на территории Красноярского края. Это строительство железнодорожной ветки Карабула - Ярки, 500-километровой железнодорожной трассы Курагино – Кызыл. Эти инвестиционные проекты, по решению Правительства РФ, будут осуществлены в полном объеме. Через 20 лет плотность железнодорожной сети Красноярского края возрастет в несколько раз. Возведение одной лишь магистрали Кызыл - Курагино (почти 500 км) создаст условия для освоения богатейших месторождений железной руды на юге Красноярского края, коксующегося угля Тывы – грузопоток увеличится до 20% по сравнению с сегодняшним.

Более 80% производимой в Красноярском крае продукции перевозится железнодорожным транспортом. Предполагается, что с освоением северных территорий уже к 2010 году регион сможет добывать нефти в пять раз больше - с существующих 2 млн тонн до 10 млн тонн. Новый импульс в освоении уже получили традиционные богатства Красноярского края - уголь и лес. Темпы роста региональной угледобычи могут достигать 11% ежегодно. За пять последних лет в модернизацию Красноярской железной дороги инвестировано более 35 млрд руб. В 2008 году магистраль потратила 12,5 млрд руб. на модернизацию и реконструкцию путевого комплекса, мостов и искусственных сооружений, энергосистем. В том числе более 5 млрд. руб. было направлено на строительство новых тоннелей, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.