На техсовете выступил руководитель Департамента пассажирских перевозок МПС РФ В.Шатаев. Он отметил, что пассажирское хозяйство Приволжской магистрали в настоящее время является одним из лучших на сети дорог. В частности, здесь успешно освоены тяжелые виды капитального ремонта, благодаря электрификации увеличен объем пассажирских перевозок при снижении их себестоимости. Руководитель департамента подчеркнул, что важнейшими задачами хозяйства остаются рациональное использование вагонного парка, улучшение качества обслуживания пассажиров, обеспечение высокого уровня безопасности движения и производительности труда . Начальник Дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем сообщении Приволжской железной дороги А.Левашин сообщил, что в рамках реформирования в 2001 году была создана пригородная Дирекция "Саратовтранспригород". В результате произошло разделение в работе пассажирского хозяйства по дальнему и пригородному сообщениям на Саратовском и Астраханском отделениях Приволжской магистрали. В настоящее время такая работа проводится на Волгоградском отделении. По словам А.Левашина, особое внимание уделяется совершенстованию технологий перевозочного процесса, подготовки вагонов в рейсы и поддержания качества перевозок пассажиров на высоком уровне, вопросам безопасности. Так, в 2001 году вагоноремонтные цеха были оснащены новой диагностической аппаратурой и приборами неразрушающего контроля, деталями и узлами повышенной износостойкости. Организация капитального ремонта (КР) пассажирских вагонов в условиях депо позволили почти полностью отказаться от услуг вагоноремонтных заводов и сэкономить около 25 млн. руб. При этом была обеспечена занятость около 300 работников, силами которых отремонтировано 586 вагонов (104% к плану). На охрану труда работников было выделено 14,2 млн. руб., сообщил Центр общественных связей ПривЖД.