В настоящее время работу вокзала обеспечивают 85 специалистов. На вокзале станции Волгоград-1 постоянно работают 13 билетных касс, действует круглосуточная телефонная справочная служба, ­­­­­­­­13 специалистов которой обрабатывают за сутки более 1200 звонков от жителей и гостей города.

За 5 месяцев 2009 года вокзал на станции Волгоград-1 посетили более 250 тыс. человек. Услугами камер хранения воспользовались более 10 тыс. волгоградцев и гостей города. Комнаты матери и ребенка посетили более 1300 человек. Услугами сервис-центра воспользовались более 3,4 тыс. человек. Кроме продажи билетов, здесь можно воспользоваться услугами городской и междугородней телефонной связи, передать или принять факс, заказать объявление по громкоговорящей связи, отксерокопировать или заламинировать документы, воспользоваться Интернетом.

В мае 2009 года после капитального ремонта на вокзале открыты комнаты отдыха повышенной комфортности. Все номера оборудованы новой мебелью, телевизорами, холодильниками и сплит-системами. В ванных комнатах установлены душевые кабины с гидромассажем.

В 2005 году были проведены работы по капитальному ремонту вокзального комплекса. Отремонтирован кассовый зал и зал повышенной комфортности. Установлены пластиковые окна с шумопоглощающими стеклами. Произведен ремонт гранитных ступеней центрального входа в здание вокзала, а также капитальный ремонт подземного перехода с выходами на 2 и 3 платформы, где были заменены двери и построены пандусы для людей с ограниченными возможностями. 

*****

Первый вокзал появился в Царицыне на берегу Волги в 1862 году, когда было открыто движение по Волго-Донской железной дороге, соединившей города Калач-на-Дону и Царицын.

На современное место здание вокзала было перенесено в 1871 году после окончания строительства Грязе-Царицынской железной дороги и открытия прямого сообщения Царицына с Москвой.

В 1925 году станция Царицын-1 была переименована в Сталинград-1.

С первых дней Великой Отечественной войны работникам станции и вокзала Сталинград-1 пришлось выдержать огромную нагрузку. В город ежесуточно прибывало по 20-25 тысяч человек. 23 августа 1942 года в во время интенсивной бомбардировки вокзал был разрушен.

После окончания Сталинградской битвы началась работы по восстановлению разрушенной железнодорожной инфраструктуры станции. За 27 дней было построено временное деревянное здание вокзала. Уже весной 1943 года станция Сталинград-1 работала на полную довоенную мощность.

В декабре 1943 года за образцовую работу в труднейших условиях коллективу вокзала было присуждено переходящее Красное Знамя НКПС и ВЦСПС.

Современное здание вокзала станции Волгоград-1 было построено в 1954 году по проекту архитекторов А.В. Куровского и С.З. Брискина. Здание вокзала трехэтажное, с цокольным этажом и средней повышенной частью в виде башни со шпилем. Для наружной отделки использовали гранит, естественный инкерманский камень и мрамор. В арке средней части вокзала установлена пятифигурная скульптурная группа "Апофеоз труда". По сторонам главного входа в вокзал установлены многофигурные горельефы, отображающие героику Гражданской и Великой Отечественной войн. На здании вокзала в разные годы были открыты 4 мемориальных доски в память о героических подвигах защитников вокзала во время Сталинградской битвы, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.